Máy tái chế dầu thải của chúng tôi là một thiết bị điện được trang bị một hoặc nhiều máy phát điện chạy bằng động cơ diesel. Trong máy tái chế dầu thải với công suất định mức cao, nhiệt thải có thể được sử dụng trong hệ thống sưởi ấm. Quá trình làm việc của máy tái chế dầu thải là loại bỏ tất cả các chất ô nhiễm nói trên và khôi phục dầu thải về trạng thái ban đầu. Quá trình thu hồi dầu làm giảm khí nhà kính và phát thải kim loại nặng so với việc đốt dầu thải làm nhiên liệu.
Dầu thải sang động cơ diesel
Nhà máy lọc dầu thải có thể tái tinh chế dầu động cơ xăng, dầu động cơ diesel, tất cả các loại dầu động cơ, dầu khoáng, dầu tổng hợp và dầu bôi trơn chất thải khác, dầu thủy lực, dầu bánh răng và dầu bôi trơn đen đã sử dụng khác để làm sạch dầu diesel với tỷ lệ tái tạo cao hơn 8%-90% và chi phí thấp. Hơn nữa, nó có những chất ô nhiễm không đáng kể trên thực tế đối với môi trường.
Dầu vẫn còn tồn tại hàng ngàn năm. Một khi nó được tinh luyện và sử dụng trong xe của chúng ta nhưng sau đó lại bị loại bỏ 3.000 dặm, nó vẫn còn ở dạng nhiều năm. Dầu động cơ chủ yếu được sử dụng trong động cơ tự động, truyền động, hộp số, thiết bị truyền tuabin, vv. Bất kể kích cỡ của xe hơi hoặc tàu, thời gian và tiêu chuẩn thay thế được quy định rõ ràng (mỗi tháng một lần). Tính toán dựa trên một thành phố quy mô trung bình hoặc nhỏ, tất cả các loại xe hơi, xe nông trại, xe cơ khí tạo ra dầu đã sử dụng khoảng 1000T. Thêm vào thức ăn thừa từ các nhà máy lọc dầu, nhà máy hoá chất, nhà máy phân bón, nhà máy luyện than, v. V. Con số tổng cộng rất lớn. Xử lý thông qua đốt hoặc đổ rác không chỉ gây ô nhiễm môi trường nặng nề mà còn gây ra một sự lãng phí khổng lồ năng lượng. Không quan tâm tới việc tái sử dụng tài nguyên năng lượng hay bảo vệ môi trường, mang lại lợi ích kinh tế khổng lồ cho các nhà sản xuất, tái tạo dầu thải có một viễn cảnh rất tốt.
- Tính khả thi của việc Cracking dầu động cơ đã qua sử dụng: có hai cách để quản lý dầu lube đã qua sử dụng, đầu tiên là tái chế nó thành dầu lube cơ sở, và một phương pháp khác là nghiền nó vào nhiên liệu. Tuy nhiên công nghệ tương tự là dầu động cơ chưng cất từ dầu thô về cơ bản là công nghệ tương tự mà chưng cất đã sử dụng dầu vào nhiên liệu diesel. Quá trình tinh chế lại dầu động cơ đã qua sử dụng dễ dàng hơn so với tinh chế dầu thô.
- Trong quá trình chế biến, xăng và dầu diesel có thể thu được thông qua các khoảng nhiệt độ chưng cất khác nhau. 50-160 ℃ có tỉ lệ xăng trong phạm vi, và 160-410 ℃ với tỉ lệ dầu diesel. Sau khi cracking và làm mát, khoảng 2-5% chất lỏng là xăng. Khoảng 85-90% chất lỏng tương tự như diesel và có thể đáp ứng các đặc điểm kỹ thuật của -15 # Diesel.
- Chúng có thể được sử dụng làm nhiên liệu công nghiệp hoặc dân dụng, thậm chí nhiên liệu điều khiển bằng điện. Dầu động cơ là từ một phần sau dầu diesel trong ngành công nghiệp lọc dầu, chúng thuộc cùng một họ dầu mỏ có trọng lượng phân tử khác nhau, rất khả thi để sản xuất diesel.
- Làm thế nào để bẻ động cơ đã qua sử dụng thành nhiên liệu Diesel? Dầu có thể được sử dụng trong nhiều sản phẩm khác nhau, và điều này là do thành phần của nó gồm nhiều hydrocacbon khác nhau ở kích thước khác nhau, hữu ích riêng biệt theo những cách khác nhau do tính chất khác nhau của chúng. Mục đích của một nhà máy lọc dầu là tách và làm sạch các thành phần khác nhau này. Hầu hết các sản phẩm lọc dầu có thể được chia thành ba lớp: chưng cất nhẹ (khí dầu mỏ hóa lỏng, naphtha, và xăng), chưng cất giữa (dầu hỏa và dầu diesel) và chưng cất nặng (dầu nhiên liệu, dầu bôi trơn, sáp và nhựa đường). Trong khi tất cả các sản phẩm này đều quen thuộc với người tiêu dùng, một số có thể đã nổi tiếng dưới các hình thức tinh tế của họ.
- Cracking là một quá trình tinh chế dầu mỏ, trong đó các hydrocacbon nặng trọng lượng được chia thành các phân tử hydrocacbon nhẹ bằng cách sử dụng nhiệt và áp suất, có hoặc không sử dụng các chất xúc tác, để tạo ra nhiều sản phẩm nhiên liệu khác nhau. Cracking là một trong những cách chính trong việc sử dụng dầu được chuyển thành nhiên liệu hữu ích như xăng động cơ, nhiên liệu diesel và dầu đốt gia đình.
- Cracking phá vỡ các liên kết cacbon-cacbon để biến các hydrocacbon nặng hơn thành các hydrocacbon nhẹ hơn. Điều này có thể xảy ra nhiệt (như xảy ra trong quá trình hình thành dầu mỏ bên dưới Trái Đất) hoặc thông qua hành động của một chất xúc tác.
Xử lý chất thải nhựa cho nhà máy Diesel
Chất thải nhựa thành nhà máy diesel sử dụng công nghệ tiên tiến có thể chuyển đổi nhựa thải thành diesel và xăng. Việc áp dụng nhựa thải vào nhà máy diesel không chỉ giải quyết vấn đề ô nhiễm gây ra bởi rác thải nhựa, mà còn cung cấp cho chúng ta những nguồn năng lượng mới — dầu diesel và xăng. Tiếp theo, hãy hiểu biết chi tiết về chất thải nhựa để nhà máy diesel chuyển rác thành kho báu.
Chất thải nhựa để diesel nhà máy dựa trên công nghệ nhiệt phân và công nghệ chưng cất trong một máy. Nó có thể trực tiếp chuyển đổi nhựa thải thành dầu diesel, tại một thời điểm, không cần hoạt động thứ cấp. Từ nhựa thành dầu diesel là một cách để tái tạo năng lượng từ nhựa mà không tạo ra ô nhiễm thứ cấp cho môi trường. Thông qua công nghệ này, bạn có thể có dầu diesel, xăng, dầu nặng và muội than màu đen từ nhựa thải. Bằng cách bán những sản phẩm cuối cùng được tái chế từ chất thải nhựa, bạn có thể thu được nhiều lợi ích. Và bằng cách này cũng làm giảm áp lực của rác thải và môi trường.
Những lợi thế chính của chất thải nhựa cho nhà máy diesel
Thiết kế tích hợp bao gồm nhiệt phân, chưng cất và quá trình phân đoạn, để có được dầu diesel, xăng và dầu nặng cùng một lúc;
Hệ thống điều khiển PLC;
Hoàn toàn tự động với hệ thống ăn uống liên tục;
Loại bỏ Dioxin, không có chất gây ô nhiễm;
Với hệ thống xúc tác có thể điều chỉnh lượng dầu diesel và xăng theo nhu cầu của khách hàng;
Với thêm hệ thống thu gom khí.
Chất thải nhựa thành máy chế biến diesel
Để xử lý tốt hơn ô nhiễm do chất thải nhựa và thực hiện tái chế năng lượng, công ty phát triển và sản xuất nhựa thải để máy chế biến diesel. Chất thải nhựa để máy chế biến diesel có thể xử lý chất thải nhựa thành dầu diesel.
Nhựa chắc đến khó tin, bền, nhẹ, và phải mất 500 đến 1.000 năm để phân hủy một cách tự nhiên. Những đặc điểm này đã dẫn đến việc sản xuất và sử dụng hàng loạt chất dẻo, nhưng làm thế nào để xử lý chất thải nhựa đã trở thành một vấn đề khó khăn.
Xử lý không đúng chất thải nhựa không chỉ ảnh hưởng đến con người, động vật và sinh vật biển mà còn dẫn đến chất lượng đất kém. Và chỉ 8% lượng rác thải nhựa trên thế giới được tái chế! Theo số liệu thống kê, với việc sử dụng rộng rãi chất dẻo, sản xuất nhựa tiêu thụ 7% dầu thô của thế giới. Chúng ta đều biết dầu thô là hữu hạn, vậy thì chúng ta sẽ giải quyết vấn đề rác thải nhựa đang phát triển và tái chế tài nguyên như thế nào?
Chất thải nhựa thành máy xử lý diesel được sản xuất dưới nền này. Quá trình chế biến nhựa thải thành máy chế biến diesel chủ yếu bao gồm quá trình nhiệt phân và quá trình chưng cất.
Quá trình nhiệt phân cơ bản của chất thải nhựa thành máy chế biến diesel như sau:
- Chất thải nhựa thu được được nghiền để tạo điều kiện cho ăn tốt hơn. Nghiền nát là để đảm bảo rằng phản ứng được thực hiện đầy đủ.
Đều đặn nhiệt nghiền nhựa trong một lò phản ứng kỵ khí. Trong hoạt động này, các yếu tố quan trọng nhất là duy trì nhiệt độ thích hợp và tốc độ sưởi ấm đồng nhất, bởi vì chúng xác định chất lượng và số lượng của sản phẩm cuối cùng. Khi được nung nóng ở một nhiệt độ nhất định, nhựa tạo ra khí dầu.
Khí dầu đi vào hệ thống làm mát, ngưng tụ vào dầu lỏng qua hệ thống ngưng tụ, và sau đó thu thập dầu lỏng bằng bể chứa.
Khi nhiệt độ của lò phản ứng được hạ xuống, cacbon đen cuối cùng có thể được thải ra.
Dầu phân nhiệt có thể được sử dụng làm dầu nhiên liệu, nhưng nó không đủ tinh khiết cho động cơ. Nếu bạn muốn sử dụng nó làm nhiên liệu động cơ, bạn cần chiết xuất dầu diesel tinh khiết từ dầu nhiệt dẻo thông qua một quá trình chưng cất.
Nhà máy lọc dầu nhiệt phân Diesel
Dầu động cơ thải (dầu bôi trơn thải) được thay thế bằng các máy móc khác nhau, dầu pyrolysis lốp, tàu, phương tiện động cơ hoặc thiết bị khác được tinh chế bằng cách chưng cất để chiết xuất các sản phẩm như dầu cơ bản, dầu diesel, xăng và dầu dư. Sản lượng dầu sẽ khác nhau tuỳ theo các nguyên liệu khác nhau, hãy cho chúng tôi biết nguyên liệu của bạn hoặc bạn có thể gửi mẫu, và chúng tôi sẽ kiểm tra sản lượng dầu của bạn trước.
Ngày nay, mọi thứ đều được đánh giá bởi chất lượng, và không phải là ngoại lệ đối với dầu. Mặc dù chúng ta có thể bắt dầu nhiệt phân từ lốp xe thải, cao su hoặc nhựa bằng nhà máy nhiệt phân và dầu có thể được áp dụng cho máy phát điện, tàu và xe tải, có vẻ như rất nhiều người muốn theo đuổi dầu chất lượng cao hơn, như diesel và xăng. Do đó, chưng cất dầu nhiệt trở thành một dự án xanh rất nóng và có lợi nhuận cao, chi phí thấp, thu thập nguyên liệu dễ dàng và chuyển dầu nhiệt thành dầu diesel hoặc xăng hiệu quả (tỷ lệ thu hồi dầu là khoảng 90%).
Các máy quá trình chưng cất dầu týros sử dụng công nghệ xanh để thực hiện chưng cất dầu thô hoặc chất thải và cuối cùng sản xuất diesel hoặc dầu khác. Dầu thải chủ yếu bao gồm dầu động cơ tái chế từ ô tô, xe tải, vv và dầu nhiệt được sản xuất bằng cách sử dụng công nghệ nhiệt để xử lý các vật liệu thải, chẳng hạn như nhựa thải, cao su thải, cao su và dầu. Sau đó, dầu thải sẽ được tinh chế trong máy chưng cất dầu thô với nhiệt độ cao thành dầu diesel. Các sản phẩm chưng cất dầu thô chủ yếu là dầu diesel và xăng.
Sau đây là quá trình chưng cất nhựa chất thải thành máy chế biến diesel:
Đặt dầu nhiệt vào lò phản ứng chưng cất để sưởi ấm.
Khí dầu sinh ra đi vào hệ thống ngưng tụ và làm lạnh vào dầu lỏng.
Sau khi lọc thêm và xử lý khác, dầu lỏng trở nên sạch và sáng. Quá trình nhiệt phân và chưng cất là an toàn và thân thiện với môi trường. Nhiên liệu và dung môi có giá trị có thể được chiết xuất bằng cách nhiệt phân nhựa thải bao gồm xăng, dầu hỏa, diesel, benzen, toluene và xylene.
Một kilôgam nhựa thải (thông thường là polypropylen) có thể sinh ra tới một lít nhiên liệu, và cùng một lượng nhựa bị đốt thì sinh ra 3kg cacbon dioxit! Do đó, thông qua toàn bộ quá trình nhiệt phân và chưng cất, chất thải nhựa trở thành một nguồn nhiên liệu phong phú.
Biến nhựa thải thành nhiên liệu diesel bằng nhựa thải thành máy xử lý diesel sẽ giảm lượng chất thải nhựa trong bãi thải, giảm khí thải carbon dioxide hoặc khí độc hại và làm cho nó trở thành một sự thay thế đáng tin cậy cho việc đốt nhiên liệu hóa thạch.